Inzetten op gedrag, techniek én infrastructuur
Terugblik bestuurlijke ontmoeting verkeersveiligheid
“We zijn hier vandaag als portefeuillehouders verkeersveiligheid onder elkaar met hetzelfde doel: meer verkeersveiligheid in Zuid-Holland. We investeren in veilige wegen, maar handhaving en gedrag zijn van even groot belang. Gedrag is daarbij misschien wel de grootste uitdaging.” Zo opende Frederik Zevenbergen namens de provincie Zuid-Holland een bijeenkomst van portefeuillehouders verkeersveiligheid op 29 november.
De portefeuillehouders kwamen bij elkaar naar aanleiding van de halfjaarcijfers over ongevallen, gewonden en dodelijke slachtoffers in 2022. “Elke dag zijn er slachtoffers te betreuren in het verkeer, ook in Zuid-Holland”, licht Anne Mulder, portefeuillehouder verkeersveiligheid voor de Metropoolregio Rotterdam Den Haag en wethouder van Den Haag, haar motivatie toe. “Sta even stil bij wat dit betekent voor al die gezinnen en nabestaanden.”
Doelen SPV 2030 buiten bereik
In de recente rapportage Kiezen of Delen concludeert de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) dat de doelen uit het Strategisch Plan Verkeersveiligheid 2030 met de huidige inzet bij lange na niet worden behaald. Aanvullende maatregelen zijn nodig, zoals investeringen in snelheidsverminderende maatregelen.
Meer veiligheid voor fietsers
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft vrijwel gelijktijdig met de publicatie van het rapport laten weten 50 miljoen vanuit de gelden van het SPV te bestemmen voor fietsveiligheid. Vanuit de risico-gestuurde aanpak worden daarbij vier focuspunten genoemd: ouderen, school- en sportomgeving, drukte op het fietspad en enkelvoudige ongevallen.
Aandacht voor gedrag in Zuid-Holland
De focuspunten van het Rijk sluiten goed aan op de vier programma’s die door het ROV Zuid-Holland op deze bijeenkomst zijn belicht:
1.
SCHOOL op SEEF, verkeerseducatie voor het primair onderwijs. Op dit moment zijn 268 van de 1100 scholen in Zuid-Holland geregistreerd als actief gebruiker. Er is dus ruimte voor groei.
2.
TotallyTraffic, verkeerseducatie voor jongeren in het voortgezet en middelbaar beroepsonderwijs. Deze jongeren behoren tot de kwetsbaarste verkeersdeelnemers. In Zuid-Holland gebruikt 44 procent van de scholen een of meer lessen uit het programma.
3.
Doortrappen, het landelijke programma dat erop inzet senioren zo lang mogelijk veilig te laten fietsen. Het biedt voorlichting en praktische educatie in een sociale context. 45 procent van de gemeenten in Zuid-Holland is hierin actief. Nog eens 25 procent wil starten op korte termijn.
4.
Het ROV Zuid-Holland kent een lange traditie van samenwerking met sportverenigingen. De start is gemaakt met BOB in de sportkantine en is de laatste jaren uitgebouwd naar een bredere aanpak op verkeersveiligheid. Er zijn al 70 verenigingen die zich ambassadeurs verkeersveiligheid noemen. De sportverenigingen worden zowel door het Rijk als door ANWB genoemd als een belangrijke doelgroep.
In gesprek over ambities
De portefeuillehouders spraken aan vier tafels over verschillende onderwerpen. Van de praktische uitdagingen bij een omslag van 50 kilometer naar 30 kilometer per uur tot het opstellen en vaststellen van beleid en het uitwisselen van verkeersveiligheidsplannen. De roep klonk om meer handhaving en gesprek met (gemeente)raden. En om het aanhaken van nieuwe partners: lokale helden als ambassadeurs en ouders die betrokken zijn op de verkeersontwikkeling van hun kinderen, ook buiten scholen om. Verkeersveiligheid dicht bij de mensen.
De deelnemers zien koppelkansen met thema’s als leefbaarheid, duurzaamheid en de mobiliteitstransitie, en ook met klimaatadaptatie, rioleringswerken en vergroening. Ook het verbinden van de portefeuilles verkeer, onderwijs, sport, economie en welzijn – en daarmee de partners en ambtelijke inzet – biedt kansen. Nieuwe voertuigen en ontwikkelingen brengen nieuwe uitdagingen en kansen. En hoe om te gaan met de toegenomen agressie? Er is behoefte aan een integrale aanpak, waarin gedrag, infrastructuur en handhaving hand in hand gaan.
Makelaar in kennis en kunde
Kennis en kunde zijn van groot belang voor veilige verkeersdeelname. De portefeuillehouders zagen een rol voor het ROV Zuid-Holland in het delen van kennis en informatie. Ook een gezamenlijke, structurele inzet op communicatie zou waardevol zijn. Dan zien weggebruikers boodschappen herhaaldelijk en via diverse kanalen (lokaal en regionaal), onder een herkenbare noemer. Wel spelen er vragen over de juiste triggers: hoe krijgen we mensen écht in beweging? De betrokkenheid van private partners en bewoners is cruciaal, want het verkeer is van ons allemaal.
Geprikt op de kaart
De portefeuillehouders rondden hun gesprekken af en verwoordden hun ambities op een vlaggetje. Zo koppelden alle aanwezigen hun ambities aan het beeldmerk van de eigen organisatie en aan het gezamenlijke doel: wij maken een punt van nul!
Behoeften
Om aan de slag te kunnen gaan met de ambities was er behoefte aan:
- meer data over de oorzaken van ongevallen, de stijging van het aantal ongevallen en het verschil tussen objectieve en subjectieve onveiligheid;
- meer aandacht voor en afstemming van handhaving: hoe zorgen we voor een grotere (beleefde) pakkans;
- een duidelijke en gezamenlijke boodschap;
- een gezamenlijk programma: hoe brengen we de lokale en regionale ambities op één lijn voor een veilig Zuid-Holland?
Met alle ambities geprikt op de kaart van Zuid-Holland kijken we terug op een geslaagde ontmoeting, die vraagt om herhaling en opvolging. Het ROV Zuid-Holland pakt de handschoen op. We brengen de ambities in kaart en bieden waar gewenst en mogelijk de gevraagde ondersteuning.
Lees hier het volledige verslag van de bijeenkomst.
Deel dit artikel: